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Roma: trasporto pubblico, un piano di rilancio per la flotta bus di Atac
Un piano per risollevare le condizioni della rete di trasporto pubblico di superficie: con due linee strategiche da portare avanti: la prima è relativa al revamping dei bus attualmente a disposizione e poi l’installazione dei sistemi antincendio sulle serie Citaro. A questo si aggiunge il recupero dei minibus elettrici, che torneranno a circolare per le nostre strade il prossimo aprile. La seconda linea, invece, riguarda investimenti nel rinnovo del parco. I 227 bus ordinati su piattaforma Consip, secondo quanto scrive su F…
Evasione sui bus, le opinioni degli utenti
Chi paga l’evasione sugli autobus ? Le opinioni degli utenti del trasporto pubblico di Roma: Comunque, questo articolo fa capire, sia pure implicitamente, perchè all'ATAC non interessa poi più di tanto combattere l'evasione tariffaria - Diciamo pure che l'ATM di Milano è ben altra cosa rispetto all'ATAC. E' un'azienda molto seria e professionale, e con il bilancio a posto, senza la valanga di debiti "ataccara" - C'è poi un altro aspetto da considerare, che non viene mai detto nè valutato C'è …
La commissione mobilità incontra i cittadini
Giro di boa! Esattamente 2 anni e mezzo fa partiva la commissione mobilità di Roma guidata da Enrico Stefà no, mercoledì 6 febbraio è convocata alle 13:30, a bordo di uno dei tram storici dell'Atac, la commissione mobilità di metà mandato Giro di boa! Esattamente 2 anni e mezzo fa partiva la commissione mobilità di Roma guidata da Enrico Stefà no. È tempo di bilanci: errori, suggerimenti e raccogliere contributi preziosi. Mercoledì 6 febbraio è convocata alle 13:30, a bordo di uno dei tram storici dell'Atac, la commi…
Il Comune ritenta la linea verde
Il Comune ritenta la linea verde, dopo il bike sharing, una nuova sperimentazione è alle porte: "Andremo a inserirci nel tessuto dei trasporti pubblici, coprendo quelle miglia mancanti e permettendo di raggiungere metro e stazioni più facilmente" Questo è l'obiettivo del CEO di Lime. A Roma sbarcheranno i monopattini elettrici Inutile girarci intorno: il bike sharing a Roma non è andato bene e la colpa non è solo dell'amministrazione, ma il Comune di Roma ritenta la scommessa della mobilità verde, è in arri…
Chi paga l’evasione sugli autobus? ATAC o noi cittadini?
Da sempre argomento caldissimo: “gli evasori sono la causa della rovina di ATAC”, ma purtroppo quest’affermazione non è veritiera, ed adesso vediamo il motivo Nel Contratto di servizio stipulato nel 2015 tra Comune di Roma e ATAC, si stabiliscono i costi chilometrici “standard” a cui ha diritto ATAC per ogni km di servizio effettuato. Successivamente il contratto stabilisce che il Comune paghi ad ATAC solo il 65% di queste cifre, ed assume che la restante quota del 35% sia ricavata dalla vendita di biglietti e abbonamenti (ricav…
Un esposto per il diritto alla trasparenza nel trasporto pubblico romano
Non tutti i romani sono a conoscenza dell’esistenza del privato, ed in molti non sanno distinguere gli autobus dei due gestori per il semplice motivo che hanno stessa livrea e logo ATAC. Gli autobus nell'immagine ad esempio sono tutti Roma TPL, da cosa lo riconoscete? A Roma coesistono 2 gestori per le rete di trasporto pubblico, relativamente alle linee di autobus: ATAC, gestore pubblico, con circa 250 linee autobus Roma TPL s.c.a.r.l., gestore privato, con 103 linee autobus, per lo più periferiche Non tutti i roma…
Torna l’idea dei bus a chiamata. Ma già 15 anni fa sono stati un fallimento
È notizia di pochi giorni fa che uno dei progetti pensati dall’amministrazione capitolina per ridurre i disservizi (ed i costi) della rete di superficie sarebbe istituire dei bus “a chiamata”. Nel dettaglio, l’idea, raccontata dal presidente della commissione mobilità Enrico Stefà no, prevederebbe una sperimentazione in zona Massimina, per un valore economico di circa 1 milione di euro. Sistemi di trasporto di questo genere, tuttavia, non sono una novità per Roma. Le ultime sperimentazioni di questo tipo risalgono a 15 anni fa e, nel mi…
IX Municipio: tutta la politica contro la filovia Laurentina
Accogliendo una mozione presentata dalle opposizioni, il consiglio del IX Municipio di Roma ha bocciato all'unanimità la corsia protetta del corridoio filoviario laurentino nel tratto compreso tra viale dell’Umanesimo e la stazione della metropolitana La preferenziale, originariamente proposta dal Campidoglio al centro della carreggiata, era stata rimaneggiata e traslata al lato delle principali intersezioni dell’ultimo miglio filoviario: via dei Corazzieri/viale dell’Oceano Atlantico e piazzale Douhet. Questa soluzio…
Atac - bando per 240 bus ibridi. Ma è la scelta migliore?
Nel corso della Commissione Mobilità tenutasi nella mattinata del 25 gennaio è stato annunciato l'avvio di una gara, nel mese di febbraio, per acquistare 240 bus ibridi. Questa scelta, tuttavia, ci appare alquanto inappropriata,considerando la fase aziendale di Atac. Attualmente, infatti, l'azienda necessità del maggior numero possibile di mezzi per far ripartire la produzione chilometrica e, considerando il maggior costo dei bus ibridi, questa decisione porterà nelle rimesse Atac un numero di bus inferiore di al…
Il (flam)bus fa il tris
La distruzione non si ferma! L'ennesimo caso di autobus a fuoco per le strade di Roma, stavolta presso la metropolitana Laurentina. La notte dell'Atac è buia e piena di terrori: questa notte ha preso fuoco, per la terza volta in questo 2019, un autobus a metano alla fine di via di Vigna Murata, nei pressi della stazione metro Laurentina. La vettura 4289 era un Cityclass Cursor del 2006, dello stesso tipo del bus andato in cenere all'Appio Tuscolano qualche settimana fa.
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