Tra le ristrettezze del bilancio comunale e i fondi nazionali concentrati sul ponte sullo Stretto, Roma potrebbe attivare una linea di finanziamento alternativa. Ascolta "Il caos del trasporto romano: Cosa non funziona?" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! Sebbene non ci siano ancora atti ufficiali, la Banca Europea Investimenti (BEI) potrebbe giocare a stretto giro un ruolo fondamentale per lo sviluppo delle infrastrutture …
Dal progetto della funivia si passerà ad un altro sistema di trasporto, richiedendo i fondi necessari al MIT. Ascolta "Roma e l'enigma dei bus a 3 porte: una scelta incomprensibile" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! Torna la vituperata funivia Casalotti-Battistini, sebbene con altre vesti. Il progetto, voluto fortemente dalla precedente sindaca Virginia Raggi, era stato inserito nel PUMS, ottenendo un finanziamento di …
Mentre nelle altre città italiane ed europee i serpentoni sono a 4 porte, a Roma i bus 18 metri hanno solo 3 porte. Ascolta "Roma si muove Verde: I nuovi autobus a metano" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! Dopo le forniture risalenti alla fine degli anni ’90, che videro l’arrivo dei primi 240 “serpentoni” a 4 porte , le specifiche tecniche richieste a Roma per i bus snodati da 18 metri sono cambiate: in tutte le forniture s…
Passa, appena in tempo, l’approvazione dell’organo consiliare. Dal 1° gennaio si partirà col nuovo contratto. Ascolta "Roma si muove Verde: I nuovi autobus a metano" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! L’Assemblea Capitolina ha approvato a maggioranza le linee guida sulla base delle quali avverrà la stesura del nuovo contratto di servizio di Atac. Sui contenuti, dei quali abbiamo già lungamente parlato , rimandiamo ad un nos…
Il filobus di Roma vive da anni in un limbo nel quale difficilmente sarà possibile rilanciare questa tecnologia. Ascolta "Roma si muove Verde: I nuovi autobus a metano" su Spreaker. Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! Filobus sì, filobus no: questo è il dilemma. O forse bisognerebbe prendere serenamente atto di un rilancio mai veramente avvenuto, trasformando le linee esistenti in tramvia. Eh sì, perché a sei anni dall’attivazione dell…
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