La volontà dell'assessore Patané è quella di lanciare un messaggio forte al territorio del IV Municipio.

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La metro B per Settecamini è una cosa reale per l'Amministrazione Comunale e intende dimostrarlo coi fatti. In un incontro pubblico alla sede del PD di San Basilio l’assessore alla mobilità Patané ha tracciato la roadmap sul futuro del prolungamento, già anticipato in un altro dibattito pubblico delle scorse settimane.

Come noto Patané ha ottenuto nell’assestamento di bilancio ben 44 milioni per l’acquisto del precedente progetto fino a Casal Monastero (33 milioni) e dare mandato a Roma Metropolitane di redigere i documenti propedeutici per la tratta fino a Setteville (11 milioni).

L’assessore ai trasporti ha dettagliato che entro settembre sarà pronto il Documento di Fattibilità delle Alternative Progettuali (DocFAP), dopodiché per ottobre sarà possibile consegnare il Documento degli Indirizzi Progettuali (DIP) preliminari alla progettazione di fattibilità.

A tal proposito tra gli indirizzi, sarà dedicata particolare cura ai parcheggi di interscambio, necessari affinché la metropolitana possa raggiungere la soglia minima di 10mila passeggeri in ora di punta.

Rispetto allo step progettuale, Patané ha dichiarato che serviranno almeno 60 milioni di euro ulteriori per affidare la progettazione di fattibilità tecnico-economica (PFTE) che sarà affidata ad una società esterna mediante una gara gestita dal dipartimento mobilità e trasporti.

In base il nuovo codice dei contratti il PFTE, che dovrebbe essere pronto entro il 2026, potrà costituire già la base per l’appalto integrato, comprensivo della progettazione esecutiva e della costruzione della linea. Così facendo la richiesta di finanziamento potrebbe arrivare entro il 2027, risultando tra gli ultimi atti amministrativi della giunta uscente in attesa del voto che dovrebbe avvenire durante la primavera dell’anno in concomitanza con le elezioni nazionali.

Non è un mistero che Gualtieri si giocherà il bis di mandato e la carta della metropolitana a Settecamini rappresenterà certamente uno dei terreni di confronto della campagna elettorale.

Per mandare un segnale forte, l’intenzione sarebbe quella di cominciare già quest’anno con le campagne geognostiche della tratta non progettata Casal Monastero-Setteville, per dare anche un segno tangibile dell’attenzione per questo prolungamento metro.

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