L’ordinanza della commissaria straordinaria ha dettagliato le
tempistiche della fornitura dei 17 nuovi treni.
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Con Ordinanza 7/2025 la commissaria straordinaria per la
metro C Conti ha approvato il progetto definitivo di variante del nuovo
materiale rotabile della metro C, con l’attuazione delle nuove disposizioni in
tema di normativa antincendio, e il conseguente ampliamento del
deposito-officina di Graniti, sfruttando le predisposizioni esistenti.
Rispetto all’annuncio della fornitura di soli 6 treni di qualche giorno fa, la scelta adottata dalla commissaria è quella di fornire tutti
i 17 convogli previsti dal contratto con Metro C Spa senza soluzione di
continuità e indipendentemente dal completamento delle tratte T2 e T1, in modo
tale da non incappare in ulteriori adempimenti normativi.
Rispetto alla prima fornitura di 13 treni del 2011, infatti,
questi 17 convogli dovranno essere adeguati alle prescrizioni antincendio del DM
del 21 ottobre 2015. Ciò aveva comportato uno stop delle consegne per lunghi
anni, prima in attesa che Roma Metropolitane definisse concretamente gli item
progettuali da introdurre, poi a causa delle trattative con Metro C spa sul
prezzo finale dei nuovi convogli, ritenuti irragionevolmente più costosi dal
Campidoglio.
Dopo questa lunga fase, durata anni, si è arrivati a
concordare che i treni avranno un costo di 15 milioni di euro cadauno, con una
maggiore spesa di 780mila euro per treno a cui andranno aggiunti 9,6 milioni di
spese tecniche non ricorrenti sostanzialmente attribuibili agli approfondimenti
progettuali. Il costo totale della fornitura di 17 convogli sarà pertanto parti
a 254,3 milioni.
A seguito dell’approvazione del progetto, avvenuta con questa
ordinanza, la costruzione dei veicoli richiederà 580 giorni, a cui si aggiungeranno
i collaudi per una durata complessiva di 1.085 giorni.
I primi due convogli “testa di serie” richiederanno in
particolare 315 giorni di collaudi, mentre i successivi procederanno con
tempistiche di 120 giorni per treno. Conti alla mano il primo convoglio di
seconda generazione entrerà in servizio tra 2 anni e mezzo, verso la fine del
2027 e perfettamente in linea con la nostra previsione di miglioramento delle frequenze nel 2028. Il completamento delle consegne avverrà nel corso del 2029.
Contestualmente all’avvio delle attività di costruzione dei
nuovi mezzi, sarà ampliato il deposito di Graniti, attualmente concepito per
ospitare fino a 22 convogli, sfruttando le aree 17C e 17D già predisposte dal
lontano 2007. L’ampliamento di Graniti avrà un costo di 43,9 milioni e
richiederà 1.620 giorni, da decurtare rispetto ai 280 già trascorsi per la
redazione e la bollinatura del progetto definitivo già disponibile. Conti alla
mano le nuove aree di Graniti saranno disponibili tra circa 3 anni, contestualmente
alla consegna del 24esimo e 25esimo treno.
Tutti questi costi aggiuntivi sono già coperti dal rifinanziamento del MIT del progetto della linea C, di cui si comincerà a scavare
la tratta centrale Venezia-Farnesina a partire dal gennaio del prossimo anno.
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