I lavori di sostituzione dell’armamento potrebbero riprendere esauritasi la parentesi giubilare.

Ascolta "La doppia obliterazione in Metro" su Spreaker.

Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè!

A partire dal 2026 potrebbero ricominciare i lavori di manutenzione dell’armamento sulle linee A e B della metropolitana. Dopo i lavori che hanno avuto una durata biennale sulla linea arancione, infatti, il nuovo contratto di servizio contiene nel Piano Economico Finanziario simulato (PEFs) un passaggio significativo in merito alla ragione dell’affidamento a privati di alcune linee in maniera strutturale.

[…] al fine di far fronte alla necessità di erogare servizi sostitutivi per consentire gli interventi sull’infrastruttura metropolitana, inclusi nella produzione erogata con modalità autobus, si prevede il subaffidamento di 2 mln vetture-km annui per l’intero arco di piano.

Quali potrebbero essere gli interventi sull’infrastruttura della metropolitana così impattanti al punto di costringere al subaffidamento di 8 linee fino al 2027?

Consultando le carte a disposizione del progetto di sostituzione dei binari della linea A, grazie ai DPCM Giubileo è stato finanziato con 7,7 milioni il lotto “opzionale” dei lavori sulla tratta Ottaviano-Battistini.

Il piano prevede, più nel dettaglio la sostituzione dei deviatoi delle stazioni Ottaviano e Battistini, nonché di quelli intertratta sul binario dispari (direzione Anagnina) tra Battistini e Cornelia per un totale di 20 scambi e il cambio dei binari tronchini di Battistini e Ottaviano (fonte: DGCa 312/2024).

Il progetto consegnato prevede per i deviatoi un’interruzione totale del servizio di 45 giorni, mentre per il rinnovo dei binari da Battistini a fine tronchini e i binari tronchi di Ottaviano una lavorazione della durata di 20 giorni.

Numeri in sé e per sé non sono da tradurre in altrettanti giorni di chiusura della linea perché rispetto al progetto di fattibilità del 2024 la società vincitrice dei lavori, la Salcef, potrebbe aver fatto delle proposte migliorative.

Oltre ai lavori sulla linea A, il passaggio del contratto di servizio potrebbe lasciar intendere un inizio della sostituzione dell’armamento sulla metro B, i cui ultimi lavori di rilievo sono stati eseguiti nel 1990.

Considerando la condizione disastrosa nella quale era arrivato l’armamento della linea arancione, il sindaco potrebbe scegliere con lungimiranza di effettuare le lavorazioni sulla metro B con il corretto anticipo.

Lavori che potrebbero cominciare nel tardo 2026 e proseguire nel 2027: tutte ipotesi queste, è necessario dire per onore di cronaca, che attualmente non sono suffragate da fatti concreti.

Ascolta "L'Uomo Nero: Oltre il buio della leggenda" su Spreaker.

Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra

Per la tua pubblicità su questo sito