Metro A: completata la riqualificazione della stazione Spagna

Si sono definitivamente conclusi i lavori su Spagna.

Metro A: completata la riqualificazione della stazione Spagna

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Dopo la chiusura estiva protrattasi fino all’autunno e la riapertura di Ottaviano e Spagna nel segno delle – per lo più inutili – polemiche, finalmente nella giornata di oggi si sono definitivamente conclusi i lavori di riqualificazione della prima stazione della metro A.


Presso la stazione Spagna si è proceduto al posizionamento della foresta verticale in corrispondenza della facciata d’ingresso, che è stata montata su moduli preallestiti in grado di innaffiarsi automaticamente. Inoltre è stato installato un nuovo sistema di illuminazione a “bianco dinamico”, con l’evoluzione della luce in base alle condizioni esterne. Sostituite anche le coperture dei cavidotti con nuovi controsoffitti, anche specchiati per restituire una sensazione di maggiore ariosità degli ambienti.


Particolare attenzione ha riguardato il nuovo layout della segnaletica, progettato secondo i principi unificati di Atac. Cambiati anche i percorsi loges e le sedute in banchina. Presso le fermate di Spagna e Ottaviano è stata installata una nuova pavimentazione in sostituzione al gommato degli anni ’80 con una resina resistente all’usura.

I NUMERI DEL RESTYLING

I lavori di restyling della stazione hanno comportato l’esecuzione di interventi impegnativi sia in termini di complessità tecnica sia di entità delle attività necessarie e hanno interessato aree di stazione per circa 5.000 mq, compreso il corridoio di collegamento con Villa Borghese.

I lavori hanno determinato i seguenti numeri:

  • 34 tonnellate di macerie sono state rimosse durante i lavori di demolizione e ristrutturazione;
  • 100 punti di infiltrazione dell'acqua sono stati oggetto di interventi di canalizzazione tramite giunti impermeabili con il risultato di garantire una gestione ottimale delle acque convogliate verso una pompa di allontanamento con una portata di circa 5.000 litri/ora;
  • 1.800 mq di pavimentazione ammalorata sono stati sostituiti con resina antiscivolo ad alta resistenza: 1.100 mq nella zona delle banchine e 700 mq nel corridoio lato Villa Borghese;
  • 14,5 km di cavi elettrici e 1,5 km di luci sono stati installati per il nuovo impianto di illuminazione della stazione;
  • oltre 1,2 km di strip LED sono stati posati nel controsoffitto dell’atrio creando l'effetto “cielo stellato”;
  • oltre 2.700 mq di lamiera di acciaio sono stati posti in opera per il rivestimento della volta sui binari delle banchine;
  • più di 800 mq di pareti in muratura sono stati consolidati ai diversi livelli della stazione;
  • oltre 385 mq di contropareti in lamiera di acciaio sono stati posati in banchina e oltre 350 mq nel piano tornelli;
  • 290 mq di controsoffitti a specchio sono stati installati sulla volta al piano tornelli, 285 mq sulle banchine e 180 mq nell’area di Vicolo del Bottino;
  • più di 285 mq di controsoffitto ad arco in lamiera verde sono stati posati al piano banchina, mentre nel corridoio di ingresso sono stati installati
  • oltre 550 metri quadrati di controsoffitto in HPL con effetto “cielo stellato”;
  • oltre 800 metri di percorsi LOGES sono stati posati per consentire a non vedenti ed ipovedenti l’orientamento e la riconoscibilità dei luoghi e delle fonti di pericolo.

I lavori proseguiranno sulle restanti 24 stazioni anche durante l’anno del Giubileo.

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