Il sistema di trasporto dovrebbe sostituire il progetto
della funivia.
| Se ti piace il nostro lavoro, allora supportaci, basta un caffè! |
A seguito della pubblicazione del 3° rapporto alla Città del
sindaco Gualtieri è emerso qualche ulteriore dettaglio sul “sistema di
trasporto a capacità intermedia” che dovrebbe collegare Casalotti a Battistini.
Già qualche giorno fa avevamo scovato come il Comune avesse ripreso in mano la progettazione, per partecipare all’avviso 3 per il fondo nazionale
del Trasporto Rapido di Massa. Rispetto alle dichiarazioni passate dell’assessore
Patané, che spingeva verso un people mover, l’intenzione è quella di progettare
un Bus Rapid Transit (BRT) in due lotti funzionali: da Battistini a Casalotti, quindi
il prolungamento fino a Selva Candida.
Il BRT è una tipologia di infrastruttura consistente in una
busvia di elevato livello di servizio, derivante dalla totale segregazione
della sede di corsa dal traffico privato: altre caratteristiche opzionali sono il
vincolo alla guida dei mezzi, ottenuto mediante delle ruote laterali ai veicoli
o dei binari di cemento, e il sistema di segnalamento integrato, con scambi di
informazioni tra l’infrastruttura di terra e i bus simile a quello di una
metropolitana. Si tratta di sistemi largamente diffusi in sud America, mentre
in Italia l’unica applicazione “riuscita” è stata quella della filovia
Metromare di Rimini.
Nel corso di questi anni anche a Roma si è tentato di
costruire sistemi di trasporto simili, ma con risultati decisamente
discutibili. La rete filoviaria dell’EUR, ridottasi alla sola linea 74 Laurentina-Fonte
Laurentina, non può dirsi un BRT a causa dei numerosi incroci a raso che
violano la caratteristica fondamentale necessaria a tali sistemi. Oltre a ciò,
il sistema di segnalamento è costituito da normali semafori stradali non
coordinati e con un asservimento parziale ai filobus.
Insomma, affinché il BRT di Casalotti non sia una replica
della corazzata potemkin della Laurentina (una cd “cagata pazzesca”) sarà
necessaria una progettazione decisamente più raffinata rispetto a quanto si è
fatto in passato.
| Odissea Quotidiana è su Google News - Se vuoi restare sempre aggiornato clicca qui e seguici selezionando sulla stellina in alto a destra |
1 Commenti
Il BRT è un altra tecnologia che ha un altro tipo di valutazione.
Dato che il comune si è tirato indietro dal progetto originario, sarebbe giusto che i Fondi venissero disimpegnati è usati a copertura degli extra costi di altri progetti, come ad esempio la Metro C.