Il convoglio è stato avvistato presso il deposito di Graniti della metro C.

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A poche settimane dall’ultimo avvistamento, documentato dalla Cooperativa Progresso e Lavoro, la carrozza MA201 è tornata effettivamente nella Capitale.

A differenza da quanto da noi ipotizzato, ovvero che il treno fosse stato consegnato presso il deposito di Magliana Nuova, il convoglio è stato portato presso il deposito Graniti della metro C, dove l’11 ottobre scorso sostava presso il piazzale esterno già montato sul camion per il trasporto eccezionale. Tuttavia, ci avete segnalato nelle scorse settimane, presso il deposito di Magliana è già presente una MA200 blu revisionata.

Il “mistero” delle MA200 funzionanti, dunque, si infittisce. Il treno che era stato avvistato presso Magliana dovrebbe essere la composizione MA238-219-237+MA211-206-212 già lavorata a Graniti da MA Group, oppure potrebbe esserci un ulteriore treno non censito dagli appassionati.

Attualmente, ricordiamo, le uniche certezze sono il complesso MA229-215-230+MA221-211-222 che circola senza revisione generale in livrea blu sulle corse di rinforzo, la cassa MA201, facente parte fino al 2021 del complesso MA201-203-206+MA223-212-224, il convoglio MA238-219-237+MA211-206-212 in collaudo e il treno MA226-213-225+MA231-216-232, abbandonato da mesi presso il capolinea di Cristoforo Colombo. Un altro treno, infine, potrebbe essere infine previsto dagli atti sulla gara del monitoraggio AVM che prevedono l’applicazione del sistema su 4 complessi MA200.

Dall’altro canto i vertici di Cotral erano rimasti abbastanza vaghi sul tema durante l’ultimo incontro con il comitato pendolari, non essendo presente il RUP che sta gestendo la gara.