I nuovi mezzi CNG sono stati messi in servizio dalla rimessa
di Tor Pagnotta.
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In particolare, i nuovi mezzi hanno cominciato oggi a prestare servizio sulle linee 31, 83, 87, 160 e 716.
Questo primo lotto di 20 veicoli rientra in una più ampia fornitura
di 244 nuovi autobus (più ulteriori 78 opzionabili) che saranno consegnati a stretto giro: in particolare
entro quest’anno prenderanno servizio complessivamente 120 bus, mentre i
restanti 124 saranno in linea nel 2025.
La fornitura degli autobus a metano rientra nell’intervento
91 (ex 43) del DPCM Giubileo dell’11 giugno 2024, che ha finanziato con 181,7
milioni i nuovi mezzi: di questi 100 sono stati necessari per l’acquisto dei veicoli
(68,76 di fondi giubilari per il 1° lotto da 244 bus e 31,8 di
autofinanziamento Atac per il 2° lotto da 78 bus da opzionare) e 81,15 in quota autofinanziamento
Atac destinata alla manutenzione in full-service della durata di 10 anni.
La gara era stata avviata ad aprile del 2023 e aggiudicata alla Solaris a giugno con un’offerta di 165,7
milioni di euro alla Solaris Bus&Coach, salvo poi essere bloccata nel
febbraio successivo a causa di un ricorso al TAR presentato dalla Romana Diesel,
che era arrivata seconda per pochi centesimi sul punteggio tecnico: la
contestazione riguardava, tra le varie, il numero di porte del bus prototipo
con il quale la Solaris aveva effettuato le prove tecniche. Infine, ad aprile con
un clamoroso ribaltamento il Consiglio di Stato aveva rigettato le ragioni della
Romana Diesel, in una sentenza che riassegnava la fornitura alla Solaris.
Gli autobus polacchi sostituiranno completamente i vecchi Cityclass Cursor CNG del 2006 e saranno assegnati con le matricole 3501-3745 alle rimesse di Tor Pagnotta e Tor
Sapienza, le uniche dotate delle pompe a gas. Saranno pertanto a servizio delle
reti sud ed est della Capitale, tra il centro storico e la periferia.
Assieme ai 110 nuovi bus da 18 metri mild-hybrid entrati recentemente in servizio, la Solaris può vantare di aver piazzato in brevissimo tempo nella Capitale ben 354 autobus, dopo l'ultima minuta fornitura di filobus di più di 20 anni fa.
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