L’anticipazione sulle consegne dei nuovi convogli è stata
annunciata dall’assessore ai trasporti Patané.
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Entro la fine del 2025 la linea B tornerà con una frequenza
di 15 corse/ora, ovvero di un treno ogni 4 minuti sulla tratta comune
Laurentina-Bologna e ogni 8 sulle diramazioni. Questo è in sintesi quanto ha
promesso l’assessore alla mobilità Patané in audizione presso la commissione
mobilità del 28 ottobre che ha discusso il nuovo contratto di servizio di Atac.
Da dicembre il primo dei 36 convogli Hitachi sarà consegnato presso il deposito di Magliana Nuova, quindi si procederà con i collaudi
statici e dinamici di rito: in particolare il treno prototipo dovrà percorrere
almeno 5.000 km sia vuoto, sia a pieno carico con dei sacchetti di sabbia che
simuleranno la presenza dei passeggeri. L’insieme di queste attività richiederà
circa 4 mesi per ottenere il nulla osta ANSFISA, che permetterà di mettere
in servizio il primo convoglio a marzo dell’Anno Santo.
Successivamente al primo convoglio prototipo le consegne procederanno con il
ritmo di un treno al mese e collaudi più ridotti della durata di 2 mesi e
percorrenze di 1.500 km. L’obiettivo è quello di destinare la prima parte della
fornitura interamente sulla linea B, attualmente la peggiore in termini di tempi di attesa, avendo per fine anno 9 convogli Hitachi a disposizione.
La fornitura conterà complessivamente 36 treni, di cui i primi 30 ripartiti 21 sulla linea B e 9 sulla linea A: rispetto al programma originario il numero di convogli sulla linea A è stato aumentato a compensazione dei 2 convogli MA300 revisionati distolti sulla linea blu. Gli ultimi 6 mezzi, ottenuti mediante il quinto d'obbligo, saranno assegnati successivamente a seconda delle necessità delle 2 linee.
Parallelamente proseguiranno le attività di revisione generale/intermedia dei CAF MA300 e MB400, permettendo un deciso recupero delle
frequenze durante il Giubileo.
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