RFI ha comunicato l’aggiudicazione della gara per il
raddoppio della tratta Valle Aurelia-Vigna Clara.
L’investimento, dal valore di 28,9 €mln, costituisce il
lotto 1A del più ampio progetto della chiusura dell’anello ferroviario di Roma.
Un raddoppio che, in assenza del completamento dell’anello, avrà un vantaggio abbastanza
limitato, visto che l’attuale servizio da e per Vigna Clara (9 coppie di treni
al giorno) poteva essere intensificato anche con l’infrastruttura esistente a
binario unico.
È passato quasi un anno dal definanziamento di 175 €mln per il successivo lotto 1B, che avrebbe prolungato la tratta da Vigna Clara a Tor di Quinto, nonostante il ministro dei trasporti Salvini avesse dichiarato di “aver attenzionato l’opera”.
Niente di fatto neanche per gli ulteriori lotti 2
(realizzazione tratta Tor di Quinto-Val d’Ala e modifiche al piano del ferro di
Roma Tiburtina) e 3 (completamento del bivio Pineto mediante la connessione con
linea tirrenica Roma-Civitavecchia e del bivio Smistamento con connessione alla
Linea Lenta Roma-Firenze) che avrebbero permesso di completare la Circle Line
della Capitale.
Con i finanziamenti completamente concentrati al Ponte sullo Stretto di Messina, difficilmente avremo novità sostanziali sul futuro dell’anello
ferroviario di Roma.
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