L’intesa raggiunta riguarda l’area compresa tra circ.ne Gianicolense, via Majorana e via del Fornetto, nei pressi della stazione Trastevere.

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Prosegue la ricerca di nuovi depositi per i tram di Roma. Dopo l’avvio della gara per il maxi impianto di Centro Carni e l’attesa riqualificazione dell’esistente impianto a Porta Maggiore, i cui lavori partiranno questa estate, con DGCa 457/2023 la Giunta di Roma ha stipulato un protocollo di intesa con FS Sistemi Urbani per la definizione del primo deposito a ovest della città.

L’area individuata è quella compresa tra circ.ne Gianicolense, via Majorana e via del Fornetto, a ridosso della biforcazione dell’anello ferroviario verso Quattro Venti e della linea per Fiumicino, presso la quale dovrebbe sorgere un’area di parcamento per i tram.

Il protocollo di intesa, che avrà durata di 12 mesi eventualmente rinnovabili, porterà alla costituzione di un gruppo di lavoro per la redazione di un progetto di massima, detto di prefattibilità tecnico-economica, della struttura multipiano. Nei piani interrati dovrà sorgere, infatti, un nuovo parcheggio di scambio gestito da FS, mentre la parte superiore sarà a uso di Atac per il parking dei tram.

Non quindi un vero e proprio “deposito” completo dotato di officine, bensì un’area di sosta presso la quale potranno essere effettuate piccole riparazioni e che servirà a ridurre i chilometri a vuoto che attualmente i tram dell’8 sono costretti a percorrere per spostarsi da est (Porta Maggiore) a ovest (Trastevere) della città. Tale impianto avrà, dunque, funzioni del tutto analoghe all’area di parcamento di Cardinal Micara, prevista a servizio del secondo lotto della tramvia TVA.

Oltre ai depositi di Porta Maggiore e Centro Carni, nonché alle aree di parcamento di Quirino Majorana e Cardinal Micara, ricordiamo, è previsto nel piano tram di Roma l’adeguamento dei depositi Centocelle Est e Centocelle Ovest, attualmente utilizzati dai treni della Termini-Centocelle. Queste infrastrutture serviranno, infatti, la futura linea G Termini-Giardinetti-Tor Vergata attualmente in fase di Valutazione di Impatto Ambientale da parte della Regione Lazio. Nessun impianto è previsto, invece, per il breve ramo Verano-Tiburtina FS, oggi in fase di progettazione definitiva e che sarà messo a gara entro giugno di quest’anno da Invitalia.