L’appuntamento con i consiglieri capitolini, divenuto un regolare aggiornamento nel tempo, è stato utile per chiarire alcune tematiche. L’inaugurazione della TVA resta prevista entro il Giubileo, con l’avvio lavori entro il 2024.
“I tram si faranno”, questo è quanto emerso nell’ultima
commissione mobilità del 20 ottobre scorso che ha aggiornato la situazione
sulle future quattro tramvie della Capitale.
TERMINI-VATICANO-AURELIO (TVA)
Al di là del polverone mediatico sollevato in questi mesi,
entro la prossima settimana Invitalia aggiudicherà definitivamente la gara
della tramvia Termini-Vaticano-Aurelio. Durante la commissione l’assessore ha
precisato che il procedimento della linea ha seguito tutte le norme di legge:
si sono citati, ad esempio, il parere del consiglio superiore dei lavori
pubblici – obbligatorio solo per progetti con opere civili superiori ai 100
€mln – e il dibattito pubblico, istituto previsto dalla legge per opere dal
valore superiore ai 500 €mln. Parametri economici che evidentemente non sono
stati raggiunti dalla TVA.
Precisazioni doverose, soprattutto a seguito delle
insinuazioni rilanciate da una nota testata giornalistica locale e accolte da
alcuni consiglieri capitolini dell’opposizione.
Patané ha comunque ribadito che sarà avviato un tavolo di
confronto e concertazione con le parti civili e gli stakeholders, al fine di
migliorare il progetto definitivo della tramvia, sulla base del quale si
procederà alla costruzione della linea nel primo trimestre 2024.
La Commissaria ha inoltre precisato che il cronoprogramma
della prima tratta Termini-Venezia, pubblicato nell’ultimo rapporto del 30
giugno scorso e che prevede la sospensione lavori durante il Giubileo, è stato
realizzato con lo scopo di dimostrare il rispetto dei vincoli del PNRR qualora
la linea non dovesse essere ultimata in tempo per l’apertura della Porta Santa.
L’obiettivo resta, perciò, quello di aprire la Termini-Venezia entro la fine
del 2024.
TERMINI-GIARDINETTI-TOR VERGATA (TTV)
Anche rispetto a precedenti aggiornamenti, l’unica novità di
rilievo è l’auspicio, da parte dell’assessore Patané, che gli affidatari della
progettazione riescano a consegnare entro il 15 novembre gli studi ambientali necessari
per sottoporre l’opera alla necessaria Valutazione di Impatto Ambientale (VIA)
che avrà una durata massima di 6 mesi.
A tal proposito il progetto ha già recepito alcune varianti richieste
dalla Sovrintendenza in via Giolitti e presso l’area di Torrenova, i
cui dettagli sono consultabili qui. Altresì sta prendendo sempre più forza
l’ipotesi di un appalto unico con l’apertura in due fasi – sulla falsariga di
quanto in corso per la TVA – prima della tratta periferica Centocelle-Tor
Vergata, quindi della tratta centrale Termini-Centocelle, per ridurre al minimo
il periodo di sospensione del servizio su ferro in via Casilina.
PONTE MAMMOLO-SUBAUGUSTA (TOGLIATTI)
La gara per la realizzazione della tramvia Togliatti sta per
essere pubblicata. L’aggiudicazione avverrà entro la fine dell’anno
coerentemente con i termini previsti dal PNRR.
TIBURTINA
È in corso di redazione il verbale della conferenza dei
servizi decisoria, chiusa a ottobre, per la quale è necessario attendere le
richieste della Soprintendenza sulla tutela dello strato archeologico. In
particolare, si è in attesa di un’indicazione sul momento di avvio delle
indagini preventive.
In conclusione il presidente della commissione Giovanni
Zannola ha sottolineato che l’amministrazione non si sottrarrà al confronto con
i cittadini, anche se “i commenti non hanno valore trasportistico”. Insomma, le
tramvie si faranno.
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