Con bando di gara 15/2023, ATAC ha pubblicato – come promesso dal direttore generale Alberto Zorzan – la gara per la maxi fornitura dei nuovi tram.
La formula scelta è quella dell’accordo quadro, con la consegna dei mezzi in più contratti applicativi già integralmente coperti dai fondi ministeriali (nel dettaglio DM 607/2019, DM 235/2020, DM 448/2021, DM 97/2022).
L’accordo, che avrà durata 6 anni dalla sottoscrizione del contratto, prevede la fornitura di 121 tram della lunghezza complessiva compresa tra i 30 e i 33,5 metri per un valore di base gara pari a 457,8 €mln.
In virtù della numerosità delle fonti di finanziamento e delle linee a cui i mezzi saranno destinati, è previsto che il 55% dei tram sia dotato di un Energy Storage System (ESS, ossia batterie in grado di coprire i tratti catenary-free), mentre il restante 45% dovrà essere comunque predisposto. In particolare, leggendo il capitolato speciale d’appalto, la fornitura sarà così articolata:
- Primo contratto applicativo, dal valore di 154,5 €mln per 40 tram predisposti per l’ESS più 5 anni di garanzia e le relative scorte tecniche di pezzi di ricambio;
- Secondo contratto applicativo, dal valore di 250,8 €mln per 66 tram dotati di ESS in garanzia base secondo la legislazione vigente;
- Terzo contratto applicativo dal valore di 52,5 €mln per 15 tram predisposti per ESS in garanzia base secondo la legislazione vigente.
Tutti i mezzi dovranno essere a pianale
interamente ribassato, senza gradini interni, e dovranno garantire una capienza
di almeno 190 passeggeri.
Rispetto al primo contratto applicativo le tempistiche previste dal capitolato prevedono 22 mesi per la consegna del primo tram dalla sottoscrizione del contratto, a cui seguirà il secondo dopo ulteriori 4 mesi, quindi una consegna al ritmo di 2 mezzi/mese.
La messa in
servizio richiederà fino a 6 mesi per il primo tram, quindi 3 mesi per il
secondo veicolo, infine 1 mese per ciascuno dei restanti 38. Sarà premiata l’offerta
tecnica in grado di accorciare i tempi di consegna della flotta.
La scadenza del bando è fissato al 30 maggio prossimo e, considerando 3-4 mesi per l’aggiudicazione definitiva ed i tempi tecnici di capitolato, è plausibile che il primo nuovo tram entrerà in servizio nel corso del secondo semestre del 2025.
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